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 北京叉車培訓 理論考試專業題

 

選項A 選項B 選項C 選項D 答案
制定了《廠內機動車輛安全管理規定》,對廠內機動車輛安全技術要求、安全管理及安全技術檢驗等方面提出了具體要求。 A
制造單位無需對制造的廠內機動車輛的質量和安全技術性能負責。  B
大修、改造廠內機動車輛前,使用單位必須持施工方案等相關資料到所在地區的地、市級以上特種設備安全監察機構備案。 A
廠內機動車輛使用單位必須使用有生產許可證或安全認可證的廠內機動車輛 A
離合器的型式按壓緊彈簧的分布分:有單簧式、多簧式和膜片彈簧式等。 B
驅動橋是傳動系統的首端,它不能改變由發動機傳來的轉矩大小和方向,但能將發動機傳來的轉矩大小協調地傳給左右驅動輪。 B
驅動橋是傳動系統的末端,它的任務是改變由發動機傳來的轉矩大小和方向,并將它協調地傳給左右驅動輪。 A
半軸是裝差速器和驅動輪之間的傳動零件。 A
對開式輪輞結構的車輪由輪胎、輪輞和輪輞螺栓、螺母組成。 A
所有螺栓在緊固時,只要緊到擰不動就行了。 B
緊固螺栓時,要按要求的緊固力矩進行。 A
內燃平衡重式叉車的前輪在驅動橋上,所以驅動橋也稱叉車的前橋。 A
內燃平衡重式叉車的前輪也是轉向輪。 B
制動性能好,即在制動距離、制動減速度、制動力和制動時間等方面符合各項標準要求。 A
制動穩定性好,即能迅速平衡地進行制動和迅速而徹底地解除制動。 B
制動平順性好,即左右制動力要基本平衡,以免制動時跑偏。 B
制動踏板有一定行程,完全踏下時不應和底板相碰。 A
內燃叉車的液壓泵是由發動機帶動運轉的,發動機熄火時,它是處在停止工作的狀態。 A
安全閥可分為直動式,差動式及單項式三種 B
安全閥可分為直動式,差動式及先導式三種 A
對液壓油粘度的選擇,要按叉車使用說明書中規定的。 A
先導式安全閥它裝在多路閥的回油閥體上。 B
液壓系統的各元件、管路、接頭應暢通。滲漏情況暫不影響作業,內漏在允許的范圍內。 B
高壓軟管應做耐壓試驗,并符合規定要求。 A
貨叉裝在貨叉架上。貨叉架又稱滑架 A
貨叉是叉車最常用的工作屬具。 A
規程中機動工業車輛指叉車。 A
叉車指通過貨叉將載荷起升到一定高度進行堆垛作業的自行式車輛, B
場車行駛路面應當平坦硬實;行駛路線中存在陡坡、長坡、急彎、窄道、深溝等特殊路況時,應當設置保護設施、警示標志和限速提示等。 A
場車改造應當由取得相應制造許可的單位實施; A
)從事場車制造{改造、修理活動的單位應當依法取得許可證書,方可在許可范圍內從事相應的活動, A
)車的設計應當符合安全和使用場所環境的要求; A
場車車身的技術狀況應當能夠保證駕駛人員的正常工作條件,并且具有良好 的視野; A
叉叉應當留有安裝車牌的位置, A
叉車的穩定性應當符合相關穩定性驗證試驗的要求; A
輪胎應當滿足使用場地的條件。 A
起升鏈條的安全系數不低于5。 A
內燃叉車排氣和冷卻系統的布置,應當避免引起操作者的不適; A
內燃叉車應當選用滿足有關排放標準要求的發動機; A
)機械傳動叉車,換擋應當有同步器;  A
N)液力傳動叉車,應當具有微動功能; A
靜壓傳動叉車,只有處于制動狀態時才能啟動發動機;, A
)內燃叉車,應當配備在傳動裝置處于接合狀態時,能防止發動機啟動的裝置。 A
轉轉統應當轉動靈活、操縱方便、無卡滯,在任意轉向操作時不得與其他部件有干涉; A
叉車向前運行時,順時針轉動方向盤或者對轉向控制裝置的等同操作,應當使叉車右轉; A
叉車控制裝置的動作應當和叉車的運動方向保持一致,并且被限制在叉車的輪廓內; A
制動系統應當具有可靠的行車、駐車制動系統,并且設置相應的制動裝置; A
行車制動與駐車制動的控制裝置應當相互獨立 A
踏板操縱運行和制動控制裝置的叉車,應當符合GB/T 26562-2011《自行式坐駕工業車輛踏板的結構與布置  踏板的結構與布置原則》。 A
)場車的啟動應當設置開關裝置,需要由鑰匙、密碼或者磁卡等才能啟動; A
蓄電池場車的控制系統應當具有欠電壓、過電流、過熱和過電壓保護功能; A
叉車液壓系統用軟管、硬管和和接頭至少能承受液壓回路3倍的工作壓力。 A
蓄電池場車的電氣系統應當采用雙線制,保證良好的絕緣,控制部分應當可靠 A
蓄電池叉車應當設置非自動復位且能切斷總控制電源的緊急斷電開關, A
座駕式車輛的駕駛人員位置上應當配備安全帶等防護約束裝置; A
應當設置下降限速裝置、門架前傾自鎖裝置,如果下降限速閥與升降油缸采用軟管連接,還應當有防止爆管裝置; A
采用輪輞并且裝有充氣輪胎時,結構上應當保證車輪從車上拆下后,方能松動輪輞螺栓 A
起升裝置應當設置防止越程裝置和限位器,避免貨叉架和門架上的運動部件從門架上端意外脫落; A
主要受力結構件的焊縫質量,不得有可見的裂紋、未熔合、未焊透、夾渣等缺陷; A

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